Neben der Muttergesellschaft Kieswerk Calanda AG umfasst die Gruppe heute auch die Calanda-Beton AG mit einer Beteiligung an der Reno Pumpbeton AG, die Baustoffwerk Trimmis AG, die Kieswerk Reichenau AG, die Kies AG Bonaduz und die Willy Niederer Transporte AG, sowie die Muldenzentrale Igis-Zizers AG. Die 'Calanda Gruppe' ist also, wie es die Firmenbezeichnungen zum Ausdruck bringen, auf den Gebieten der Kiesgewinnung und -aufbereitung sowie der Herstellung und des Vertriebes von Transport-Beton tätig. Mit der Beteiligung an der CCU-Recycling AG wurde ein wichtiger Zukunftsaspekt eröffnet, denn Rückgewinnung und Entsorgung von Bauabfällen sind wirtschaftlich sinnvolle Umweltproblemlösungen. Die Initianten der Kieswerk Calanda AG waren Pioniere, die nach dem Zweiten Weltkrieg die Entwicklung des Bauwesens klar voraussahen. Sie erkannten, dass die Zukunft erhöhte Anforderungen an die Kies- und Sandaufbereitung sowie die Betonherstellung bringen würde. Als es gelang, ein geeignetes Areal am Rhein zu erwerben, rückte die Verwirklichung ihrer Vision entscheidend näher. Im Januar 1949 erlangte ein Konzessionsvertrag mit der Stadt Chur Gültigkeit und bereits am 19. Februar des gleichen Jahres erfolgte die Gründung der Gesellschaft. Gründer waren die Churer Unternehmer Peter Giger, Georg Rieder, Hans Stetter, Luzi Wolf und dipl. Ing. ETH Walter Zindel. Diese Männer, die beim Bau des Werkes durch Richard Schneller tatkräftig unterstützt wurden, liessen sich durch anfängliche technische Probleme nicht entmutigen. Mit ungebrochenem Einsatzwillen führten sie die neue Unternehmung in den folgenden Jahren zum Erfolg. 1963, zur Zeit aufkommender Hochkonjunktur waren wieder Mut und unternehmerische Weitsicht gefragt als es zur Gründung der Calanda-Beton AG kam. Skepsis und Ablehnung eines Teils der Bauwirtschaft konnten die Initianten jedoch nicht beirren. Der Trend zur Betonbauweise und zu reinen Stahlbetonkonstruktionen zeichnete den Weg vor. Rationalisierungseffekte und markante Qualitätsvorteile waren überzeugende Argumente für den Fabrikbeton. Die Herstellung erfolgt in modernen, hochautomatisierten Anlagen. Ständige, sorgfältige Produktüberwachung im eigenen Labor, aber auch sporadische Kontrollen externer, neutraler Fachstellen garantieren, dass die Qualitätsanforderungen der privaten und öffentlichen Bauherrschaften sichergestellt sind. Eigene Spezialfahrzeuge bringen den Frischbeton auch über grössere Distanzen zur Baustelle, ohne dass das Produkt eine Qualitätseinbusse erleidet.